Í Danmörku geta launþegar fengið sérstakan skattafslátt ef vinnustaður er í meira en 12 km fjarlægð frá heimili hans. Fólk á jaðarsvæðum getur síðan fengið 2 danskar krónur (DKR) í skattafslátt fyrir hvern kílómetra sem ekið er umfram 24 km á hverjum vinnudegi. Jaðarsvæðin eru skilgreind út frá ákveðnum þáttum, t.d. lágum tekjum, þar sem tekjur á hvern íbúa fara ekki yfir 90% af landsmeðaltali en einnig er litið á íbúaþróun við mat á jaðarsvæðum.
Í Svíþjóð er veittur skattafsláttur ef eitthvert eftirtalinna atriða á við: Meira en 5 km eru á milli heimilis og vinnustaðar, launþegi sparar samanlagt tvær klukkustundir í ferðatíma við að nota bíl fremur en opinber samgöngutæki eða þegar farið er á bíl minnst 60 daga á ári og 300 mílur eknar í tengslum við starf. Skattafsláttur er einungis veittur fyrir útgjöld umfram 9.000 sænskar krónur (SEK). Taxtinn er 18,50 SEK fyrir hverja mílu sem ekin er.
Í Noregi er svip að fyrirkomulag og í Danmörku og Svíþjóð þegar kemur að skattaafslætti vegna aksturs í og úr vinnu. Taxtinn fyrir árið 2011 er 1,50 norskar krónur fyrir hvern kílómetra að frádregnum neðri mörkum, 13.700 NKR (taxti fyrir árið 2010 samkvæmt Skatt Midt-Norge). Dæmið gæti því litið svona út hjá einstaklingi sem ekur 25 km hvora leið í eitt ár (230 vinnudagar): 25x2x1,5×230–13.700 = 3.550 NKR í skattafslátt á ári. Þetta gera 78.000 krónur á ári fyrir þá sem þurfa að aka 25 km til vinnu daglega.
Fyrir páska lagði Framsóknarflokkurinn fram þingsályktunartillögu sem felur fjármálaráðherra að móta sambærilega skattaumgjörð og tíðkast í ofangreindum löndum. Undirritaður er meðflutningsmaður þessarar tillögur en fyrsti flutningsmaður hennar er Sigurður Ingi Jóhannsson þingmaður Framsóknarflokksins í Suðurkjördæmi.
Ásmundur Einar Daðason,
alþingismaður Framsóknarflokksins |